讲师姚俊的财商管理博客

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财商智慧：汽车补贴提高了，你会买车吗？

2010年1月1日新华网报道：财政部、商务部日前下发通知,将汽车以旧换新补贴标准由3000元至6000元调整到5000元至18000元。

新年一始，政府对于汽车行业的优惠政策就迎面扑来，虎虎生威！面对这种史无前例的特大优惠，你会心动吗？你会行动吗？

今天，我们从财商管理的角度，来看看到底该买还是不买。

一、为什么是汽车？

众所周知，汽车与房产是中国的两大支柱行业。这两大行业的兴衰，能带动起一系列的联动效应，其对经济的影响是举足轻重的。

而房地产，由于2009年房产的价格的疯涨，早已超过了绝大多数人的承受能力。因此，政府对房产行业，也出了一系列的政策，以压制房地产投机，鼓励自住，维护房产价格的稳定（请注意，是稳定，而不是暴涨或暴跌。如果房产价格在短时间内暴跌，你看政府会不撒手不管吗？）。

但是，刚刚经历了金融风暴的洗礼，中国的经济需要提升。不太可能再由4万亿的大手笔了，只可能靠消费的拉动。而消费的拉动中，房地产和汽车这两架马车中的一架已经被束缚住了，如果另一架也止步不前的话，那中国的经济就就会受到很大影响。

所以，未来至少1-2年内，中国经济的发展，需要汽车行业的带动——因此，政府会给予特别的优惠，鼓励大家消费——没买车的赶快买，有车的赶紧换！

二、汽车是资产还是负债

要回答到底要不要现在买车或换车的问题，我们首先要明确汽车对于你而言，究竟是资产还是负债！

有听过我的《财商管理：发现财富的秘密》课程的朋友一定了解资产与负债的含义。我相信，绝大部分的朋友买车是自用的，所以我们来算算买车的成本到底有多少。

买车的成本到底有多少？  01、购车费：14-18万（我们按平均水平算，含保险等杂费）  02、牌照：3-4万（按上海牌照费计算）    03、购车后的支出：每月1500-2000元  04、隐形支出：车友会、交际费等

由此可见，如果我们买车是自用的话，我们不仅需要付出一大笔购车款，买到爱车后每月还要支出2000左右的养车费用。所以，汽车对我们而言，是一个巨大的“无底洞”，而且从拿到车钥匙的那一刻起，就会立刻贬值！

那如果我们不买车，出门都坐出租车的话，又会怎样呢？

坐出租车的成本是多少？  01、每月打的支出：1500元（我相信这个绝对够用了）  02、隐形成本：叫不到车、等车的时间

结论：买车没有租车划算！

三、难道就不买车了吗？

我相信算经济账的话，很多人都明白买车没有租车划算，但未什么还是有这么多人要买车呢？因为：

01、你看大家都有车了，我还没有！
02、有车多方便，多有面子啊！
03、咱不差钱，买就买吧！
04、工作需要！
......

如果你有参加过我的《财商管理：从财务安全到财务自由》的课程，你会了解财商高的人会有一个显著的特点：延迟消费。

让我们来看看高财商的人是怎么面对这样的选择的吧！

第一种境界：延迟消费
用上海话讲，就是“要摒牢”！先不买，以后看情况在买。

第二种境界：用投资收益做出租车
根据上面的计算，如果要买车的话，一次性支出大约17-22万。我们把这笔钱先留下来用于投资，按照年收益率为10%计算的话，每年将获得投资收益1.7-2.2万，即每月1400-1800元。用这笔投资收益做出租车，应该是绰绰有余的哦！

如果有人问：我怎么才能保证平均每年至少有10%的收益而不亏钱的话，那么请参加我的《财商管理：从财务安全到财务自由》的课程。课程中我会和大家分享即简单又有效的方法，帮你实现这一目标。

第三种境界：用投资收益买车、养车
如果你有一定的金融资本积累，你可以通过你的投资赚取买车的钱，并通过投资收益来支付每月养车的费用。如果你已经在这么做的话，那么恭喜你，你的财商很高，请赶快和我联系，我非常愿意结识像你这样的高财商人士为友！

好了，2010年的工作第一天，先和大家分享到这吧。

也欢迎你留下你对本文的看法和建议，我们一同探讨财商管理！